把軸流風(fēng)機軸承側(cè)蓋上車上出一圈深5mm左右的回油溝槽，再鉆，4mm孔到油室，起將沿主軸泄漏的油液送回油室的作用。軸承座與側(cè)蓋加工類似。取消密封毛氈，直接用直徑略小*O*型圈，形成無接觸迷宮密封，消除磨損，小端蓋加墊子密封，同時在該腔室底部鉆1個9=4mm回油孔至油室，進行第二次回油，達到引入漏出的油液回到油室的目的。

軸承座與側(cè)蓋加工類似。擋油環(huán)在軸流風(fēng)機軸上緊固時，保證與軸承座留出1 ~2mm的軸上膨脹間隙。軸系的串動控制在0.2mm左右，確保運行過程中動靜部分不發(fā)生摩檫。改造效果該引風(fēng)機傳動組自改造投運至今，經(jīng)過了2個月的考驗，其運行平穩(wěn)，聲音正常，油位基本保持不變，甚至看不到泄漏的痕跡，解決了一個轉(zhuǎn)動設(shè)備密封泄漏的問題，確?，F(xiàn)場的清潔，運行人員普遍反映良好。

以上內(nèi)容由九洲風(fēng)機提供。